Firstly, hayu urang nyandak hiji bubuka ringkes ngeunaan sistem marake dina mobil.
Prinsip dasar tina sistem ngerem nyaéta kieu: Nalika anjeun nincak pedal marake, cairan marake ti embung asup kanasilinder master marake(master cylinder), jeung master cylinder piston nerapkeun tekanan kana minyak marake nu ngabalukarkeun tekanan hidrolik.Tekanan dikirimkeun ngaliwatangaris marake / selangterus indit kasilinder kabayang marakeunggal roda.Cairan rem dinasilinder kabayang marakengadorong piston tinacaliper marakepikeun pindah ka arahcakram marake, sarta piston drive nucaliper marakepikeun clamp nurotors disc marake, kukituna ngahasilkeun gesekan badag pikeun ngalambatkeun turun kendaraan.Sacara umum, kendaraan anu beuratna kurang ti 5 ton nganggo rem hidrolik.
Salaku laju mobil naek, gaya napak dina pedal rem kalawan hiji suku teu cukup pikeun ngeureunkeun mobil gancang, jadi jalma nambahkeun hijibooster vakum marakepikeun ngaronjatkeun tekanan dinasilinder master marakepiston.Pikeun mesin béngsin, manifold asupan tiasa ngahasilkeun tekanan négatip anu cukup, tapi di daérah dataran, mesin kedah dipanaskeun pikeun ngahontal tekanan négatip anu cekap.Mesin solar teu tiasa ngahasilkeun tekanan négatip vakum anu cukup.Ieu kudu dicatet yén mesin turbocharged supercharged ku komprési tina gas haseup mesin.Port asupan chamber turbin disambungkeun ka manifold knalpot mesin, sarta port knalpot disambungkeun ka pipa knalpot.Lajeng port asupan supercharger disambungkeun ka pipa filter hawa, sarta port knalpot disambungkeun ka pipa asupan, jadi teu perlu pikeun nambahkeun hiji pompa vakum misah.
Pikeun kandaraan listrik, tanpa hiji intake manifold, aya alami euweuh vakum, jadi hijipompa vakum éléktronikdiperlukeun, nu disebut EVP pondok.Sababaraha mobil béngsin ayeuna gaduh hijipompa vakum éléktronikditambahkeun guna nyegah gaya ngerem turun bisi mesin stalls.Sacara umum, otomotif pangpentingnapompa vakum éléktronikpikeun kandaraan énergi anyar utamana dibagi kana tilu kategori: numput piston, numput diafragma, jeung numput vane garing éléktronik.Diantarana, pompa piston sareng pompa diafragma ageung teuing sareng ribut.Tapi pompa vane garing, ukuran leutik, noise low, sarta ongkos tinggi, dipaké dina mobil high-end.
Kauntungannana pangbadagna EVP téh nya éta ngajadikeun saeutik parobahan ka mobil aslina.Bisa gancang ngarobah mobil suluh kana mobil listrik.Aya ampir teu kudu nyieun sagala parobahan chassis nu.
waktos pos: May-07-2022